Non à l'autoroute à péage
NON à l'autoroute à péage
La modernisation de la RN 19 ne peut plus attendre : carrefours dangereux, comme à Chaudenay, traversées de communes insupportables comme à Fayl-Billot, dépassements périlleux...
La solution retenue, un autoroute à péage, n'est pas acceptable :
l trop coûteuse, elle va devoir faire appel à la fois au financement public et à des investisseurs privés qui se rembourseront au travers d'un péage;
l préjudiciable pour l'environnement : il va falloir à nouveau tailler dans nos paysages, au sud de Fayl Billot, à Rougeux, Chaudenay..., exproprier, créer de nouvelles nuisances, alors que l'emprise de la RN 19 actuelle convenait;
l inadaptée pour résoudre la question des poids lourds, car l'expérience montre que nombre d'entre eux cherchent à se soustraire aux péages et continuent à utiliser les itinéraires traditionnels;
l inadaptée au trafic local, car la distance entre les sorties autoroutières dissuade de faire des détours pour emprunter l'autoroute;
l trop longue à mettre en oeuvre, car elle exige des études de tracé approfondies et des délais importants pour réaliser les expropriations.
Au total, les habitants qui attendent cette liaison depuis longtemps, vont devoir continuer à supporter plus de dix ans la mauvaise qualité de la route et l'insécurité qu'elle engendre, pour, en fin de compte, se retrouver avec un autoroute à péage.
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Nous proposons un projet plus modeste, qui consisterait à rénover la RN 19, en l'élargissant et en réalisant les principales déviations sans délais (dont Fayl-Billot).
C'est d'ailleurs un projet de ce type qui a été retenu pour la partie à l'Est de Vesoul, plus économique et donc, sans péage !.
Pourquoi la route devrait-elle être gratuite en Franche-Comté et payante en Haute-Marne ?
Le projet reprendrait, en l'améliorant, le tracé de la RN 19 actuelle, et éviterait cette insupportable atteinte à notre cadre de vie que causeraient d'énormes et inutiles travaux autoroutiers.
Questions à poser :
Solution autoroutière à péage
l Quel est le prix estimé du projet autoroutier de Vesoul à Langres ?
l Quel sera le montant de la participation de l'Etat ?
l Quel sera le montant annuel de la subvention d'équilibre versé par l'Etat au concessionnaire ?
l Quel est le niveau de trafic attendu ? Avec quel pourcentage de poids lourds ?
l Quelle surface de terrain faudra-t-il exproprier ?
l Quel sera la prix du péage par kilomètre pour un véhicule léger ?
l A quelle échéance les déviations seront-elles réalisées ?
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Rénovation de la RN 19 (élargissement et déviations)
l Combien aurait coûté un projet d'élargissement de la RN 19, à 3 puis 4 voies, incluant les déviations de Fayl-Billot, Cintrey, Gourgeon, Combeaufontaine et Port-sur-Saône ?
l A quelle échéance serait-il réalisable ?
Exigeons des réponses claires de la part de nos élus.
Christian Després Président de Fierté-Haut-Marnaise Juin 2007
Fierté-Haut-Marnaise est un mouvement d'initiative locale qui s'est donné pour vocation de travailler au redressement de la Haute-Marne
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tel : 06.12.37.56.31